Naujoje „Arthur D. Little“ ataskaitoje atskleidžiama, kad automobilizacijos mažinimas pirmiausia pastebimas tarp pasiturinčių miestų gyventojų. Nors grėsmės automobilių pramonei išlieka, automobilių naudojimas pasaulyje ir toliau auga, nepaisant susirūpinimo aplinkosauga.
Ataskaitoje, kurioje apklausta 16 000 vairuotojų iš 25 šalių, pateikiamos įdomios įžvalgos apie automobilių nuosavybės ateitį. Daugelis naudotojų, ypač mažas pajamas gaunančių asmenų ir kaimo vietovėse, nesiryžta atsisakyti savo transporto priemonių dėl ribotų viešojo transporto galimybių. Europos didžiuosiuose miestuose, kur gyvena daugiau nei 5 mln. gyventojų, net 76 proc. gyventojų yra pasirengę atsisakyti automobilių, tuo tarpu mažesniuose miestuose šis skaičius siekia tik 62 %.
Vairuotojų požiūris į automobilio nuosavybę labai skiriasi priklausomai nuo regiono ir amžiaus. Kai kuriuose regionuose, tokiuose kaip Ispanija, Prancūzija, Italija, Belgija, Norvegija ir Singapūras, automobilio nuosavybės svarba mažėja, tuo tarpu kitur, pvz., Meksikoje, Saudo Arabijoje ir Turkijoje, vairuotojai tikisi, kad ateityje automobiliai bus dar labiau reikalingi. Jaunesni vairuotojai (iki 45 metų) atrodo labiau prisirišę prie savo automobilių, ypač Europoje, Šiaurės Amerikoje ir Kinijoje.
Paklausti, kas juos paskatintų atsisakyti asmeninių transporto priemonių, dalyviai nurodė kelis pagrindinius veiksnius, tokius kaip naujos, pigesnės judumo paslaugos ir didelis judumo paslaugų prieinamumas. Respondentai, kurie teikia pirmenybę naujoms judumo paslaugoms, nurodė lankstumą, ekonomiškumą ir aplinkosaugos problemas kaip svarbiausias priežastis.
Elektromobilių su baterijomis (BEV) ir hibridinių elektrinių transporto priemonių su įkraunamu elektros maitinimu paklausa smarkiai išaugo. Tačiau vis dar išlieka iššūkių, trukdančių elektromobilių rinkos augimui, tokių kaip didelės kainos, „naujo baimė“ ir infrastruktūros bei akumuliatorių veikimo trukmė. Nepaisant šių kliūčių, 76 % dabartinių BEV transporto priemonių savininkų yra tvirtai įsitikinę, kad norėtų pakeisti savo transporto priemonę kita BEV transporto priemone.
Ataskaitoje taip pat pabrėžiama, kaip didėjanti geopolitinė konkurencija tarp JAV, Europos ir Kinijos kelia grėsmę automobilių gamintojų pelningumui ir veiklai. Konkurencijos įveikimas ir Europos Komisijos tyrimas dėl Kinijos rinkos praktikos yra tik keletas iššūkių, su kuriais susiduria automobilių pramonė.
Šios ataskaitos išvadose pabrėžiama, kad pasaulyje keičiasi automobilių nuosavybė, todėl sudėtinga urbanizacijos, ekonominių veiksnių ir besikeičiančių vartotojų pageidavimų sąveika. Tikėtina, kad ateityje judumo srityje atsiras daugybė galimybių, neapsiribojančių tradiciniu automobiliu, o tai reiškia, kad automobilių kultūra visame pasaulyje smarkiai pasikeis.