La Comissió Europea ha decidit marxar enrere en la seva croada per evitar la competència deslleial en el mercat automobilístic, proposant rebaixar els aranzels als vehicles asiàtics després de concloure la investigació sobre les subvencions anticompetitives de la Xina. Aquesta decisió arriba dos mesos després de l’anunci de la voluntat d’imposar aranzels de fins al 38% als automòbils procedents de la Xina.
En concret, s’ha comunicat que el gravamen a BYD, el major exportador xinès, serà del 17%, a Geely del 19,3% i a SAIC del 36,3%. Aquestes xifres estan per sota dels primers anuncis que es van fer quan es van plantejar aquests aranzels. La investigació iniciada a l’octubre als fabricants de vehicles elèctrics xinesos que reben ajudes de Pequín va concloure que els subsidis xinesos suposaven un „perjudici econòmic“ als fabricants europeus, i l’objectiu dels aranzels és „reparar-lo“.
Amb aquesta rebaixa plantejada, els nous aranzels menys agressius entraran en vigor de forma definitiva com a màxim el 30 d’octubre si tenen llum verda de la CE i dels estats membres. El darrer informe de conclusions d’aquesta investigació també estableix que els fabricants que han cooperat amb serveis comunitaris durant la investigació afrontaran un aranzel del 21,3%, mentre que la resta de companyies que no hagin col·laborat estaran sotmeses al percentatge més alt, del 36,3%.
Aquests aranzels se sumaran al 10% que la Unió Europea ja percep de manera general en les importacions de vehicles elèctrics de bateria. Com a novetat, Brussel·les ha proposat ara concedir un tipus aranzelari individual a Tesla com a exportador des de la Xina, que han xifrat en el 9%. En el cas d’aliances entre fabricants europeus i xinesos, la CE preveu aplicar l’aranzel previst per a les empreses asiàtiques a les quals estiguin vinculades les exportacions.
La primera proposta provisional d’aranzels va entrar en vigor el 5 de juliol quan la Comissió Europea va publicar al Diari Oficial de la UE el reglament pel qual s’imposen drets compensatoris provisionals a les importacions de vehicles procedents de la Xina. Els tributs definitius s’hauran d’imposar com a màxim quatre mesos més tard dels provisionals.
En resum, la Comissió Europea ha decidit rebaixar els aranzels als vehicles asiàtics després de la investigació sobre les subvencions anticompetitives de la Xina, buscant reparar el perjudici econòmic als fabricants europeus. Aquesta decisió té com a objectiu garantir una competència justa i equitativa en el mercat automobilístic.